公司部分职工节日在岗位度过

春节期间，在公司放假12天休息的同时，修船分厂部分员工和有关职能单位人员坚守岗位，为企业节日生产做出了无私的奉献。

放假不停产是修船的一大特点，为了使员工更好地享受假日、又不误生产，修船分厂在节前进行了精心的组织策划，留下精干的施工队伍，采取措施做好服务保障工作。除2月7日（除夕）至9日（初二）分厂停产3天外，整个分厂的各项生产工作均按计划顺利推进并完成。德国赫伯罗特系列球鼻艏换新项目7#船“芝加哥快航”在造船相关部门的大力协助下，顺利完成坞内各项工程，于2月5日顺利完工离厂；韩国“凯晟”轮随后按时进1#坞，并迅疾展开施工，保证了2月6日下午按时完工离厂；马士基系M系列2#、3#船两艘船节日期间同时在厂，其中3#船“古帝马士基”轮，经过突击赶工，于2月6日下午顺利完成了全部坞内工程，2月10日（初三）按时出坞并停靠码头；2月6日进厂的ERS系列项目S1#船“马士基斯特拉尔松”轮于当天顺利进2#坞后，立即进行外壳扒皮、球鼻艏换新、舵机、推进器等工程，目前所有工程进展顺利、正稳步推进之中。日本籍常规修理船舶“海丰联翔”、“海丰泽仁”轮分别于2月12日和2月15日顺利进厂，目前正在浮坞内和码头上进行相关工程施工。节日里，分厂还承接了德国ERS公司两艘船舶的改装工程项目，并利用假期时间组织了安全生产工作研讨，查找剖析2015年安全管理方面存在的问题和薄弱环节，进一步理清了2016年的安全工作思路。

节日期间，游艇厂救生艇车间、船机车间部分员工，为保证生产订单，从正月初七恢复生产。为配合生产，工务保障部、保卫部、起运公司、服务中心、安全环境部、质量控制部及造船系统生产部门和公司相关部门、单位都安排人员值班，确保了加班生产安全顺利进行。