修船分厂大坞泵房压载水管、雨水管更换项目顺利完工交付使用

随着时间的推移，修船分厂的设备设施逐步进入更新大修的阶段。修船坞泵房内的压载水管和雨水管的严重锈蚀状况已经凸显，需要进行拆除换新。压载泵后的压载水管和雨水泵前的雨水管在巡检发现问题后随即完成了更换施工，但压载泵前的两条DN600压载水管和雨水泵后的一条DN1000的雨水管因与大海相通，存在海水倒灌的风险，更换施工必须具有可靠的施工方案和相应的安全措施。

这项工程的施工作业具有较大的难度：一是两条压载水进水口位置较低，均位于码头面下8m～9m，始终处于极低水位下；二是封堵进水口需要水下焊接密封法兰作业，封堵必须可靠以保障施工安全，而且又要方便今后的维修作业；三是泵房与坞体外进水口之间有27米长的距离，渗漏的积水更换管道作业时必须随时排除；四是泵房内的压载水管道更换必须快速，以最大限度降低作业风险；五是经营生产繁忙，坞期紧张，施工只能安排在生产的间隙。

对此，分厂装备部组织相关人员多次研究，并邀请原设计单位勘探现场，制定了阻水方案和管道更换方案。2015年7月30日，又组织了专题评审会，对阻水方案进行了评审，由公司、分厂的相关技术人员和外请专家进行审定，进一步完善了设计方案，确保方案合理、可靠、可行。

经施工招投标后并考虑修船生产的具体情况，2015年12月15日开始泵房内吊装、安装作业。自12月18日上午起，修船大坞泵房压载泵停止运行，经潜水作业实施压载水两个进水口的封堵；泵房内开始有组织释放管道内的积水；潜水作业实施完成压载水进口的第二道盲板的封堵；原压载水管道切割和新制管道安装作业；至12月26日压载水管全部更换到位，经检查试压后，于12月28日试泵并投入运行。期间，封堵DN1000的雨水管出水口；停止4台雨水泵运行并将其吊出运至车间维保；拆除原DN1000的雨水管，组装、吊装新制DN1000的雨水管到位；4台雨水泵回装。于12月29日经试压后投入运行。

大坞泵房压载水管、雨水管更换项目得到公司领导的高度重视，对于施工方案提出了意见和要求并作具体指导。项目实施期间，得到公司工务保障部、公司总装工程部、分厂船体车间和船坞车间等相关单位的大力支持和协助，确保工程优质高效。该项目的顺利实施交付也为公司、分厂类似环境条件的作业积累了经验。                                                 （修船分厂）